空中通勤的概念

很久以前的一部電影「第五元素」，片子初始那車水馬龍不斷穿梭的空中飛行車，某種程度來說就是未來世界的短程運輸狀態(狹小的住所可能也是)。但能夠在城市內運行的空中飛行器，在科技的進步下也開始有了基本樣貌：可以垂直起降，不需要起飛跑道，活用直升機的停機坪，穿梭在城市間的小型運輸載具，不管是通勤想避開那綿延不斷的塞車車流或是開會需要快速移動到其他地方，可以擺脫地面道路的限制讓時間更加活用，這是短程空中交通理想的規劃。

eVTOL，全名為electric vertical take off and landing，中文稱電動垂直起降飛行器，這類型的飛行器不包含一般小型運送貨品的消費型無人機。現在已有多家新創相繼投入發展跟製作相關電動飛行器，除了上述的垂直起降，靈活性較強外，也包含了遠端駕駛跟自動駕駛，操作能夠輕鬆上手，駕駛員也要學習如何在惡劣天氣的環境及特殊狀況下控制飛行器。

實行的問題

在硬體的發展已經有多家廠商開始實行試飛，限制速度及高度的情況下進行，且針對飛行狀態跟紀錄不斷改良軟硬體，雖然可以試行，但飛行時間無法保證充足。電池的容納量、製造工藝、無人飛行系統、充電樁等等的技術都有待科技突破，也因為在空中飛行，必須獲得適航認證才有升空的機會。而此類飛行載具其相關的法規準則、基礎設施開發、飛行員培訓、飛行營運、監管要求等等大量連動的相關需求都待建立設施及規範，就現況來看，載具的誕生及強化硬體性能固然重要，但其他搭配設施也要逐步到位才能讓飛行器真的開始在空中運行，軟體也要搭配載入地圖、數據及互相導航等等的物聯網屬性，以強化空中飛行的定位能力。

電動飛行相較傳統的引擎發動機，聲音較小，但不小於電動汽車，對於是否能達到在城市內飛行的音量容許值仍是個考驗；此外，一旦做為空中交通的必備載具，未來要成為日常通勤模式，控制成本使其符合經濟需求極為重要，這也是各家空中載具營運公司未來的重點發展。

必備的安全性

但最大的挑戰還是在於這類型的飛行載具能否準確無誤且安全的將人送到目的地。

Joby Aviation是美國加州研發電動飛機的公司，以節省時間為發想，希望用電動飛機達到更快、更環保、更智能的方式引導人類的未來。Joby在eVTOL市場中已經執行超過了1000次試飛，但卻發生了飛行事故。

Joby之前曾表示過目標是飛機達到每小時約322公里的最高速度及3050公尺的高度，發生意外的事故機最快速度達到435公里/小時，遠超過當初設定的速度上限。這次事故並沒有人受傷，但對於飛行器的安全性仍有疑慮的狀況下，除了下跌的股票數值外，獲得適航認證的進度也因此變慢。

節能減碳的趨勢下，環境友善的電動化設備發展百花齊放，但交通阻塞這類長久以來的問題能否因為新形式的交通工具而實際獲得緩解，則是未來電動飛行器在物聯網時代裡的重要變革。

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內文資料來源：

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