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智慧城市，一個不陌生卻又感覺距離還遙遠的名詞，未來的某天，這個概念可能會被實踐，影響到的是你生活周遭的一切，食衣住行育樂全都囊括在內，但代價是你的隱私可能都要開誠佈公...
2017年 Sildwalk Labs曾經宣布跟多倫多政府合作建立一座智慧城市，運用大量的物聯網系統，大數據及人工智慧，感測器感知並監控各個面向，包含電網、垃圾回收、空氣品質、噪音等等，收集數據並管理讓整座智慧城市應用得更綠能環保，在單體的設備裝置逐漸智能化後，擴散並改良整個城市，更能為人們打造適宜居住的環境。
計畫想像非常美好，願景足夠創新，以現今的科技技術發展下去也能夠開始逐步實行內容，但為什麼被大多數居民投了否決票，計畫範圍越縮越小，最後造成計畫中止？
目前已經做到了智慧家電，擁有AI智能的數位化家電，在你逛超市想不起來冰箱裡的牛奶到底有沒有喝完的時候，冰箱提醒你裡面沒有牛奶了；在你晚上想挑燈夜戰的時候，智慧燈泡暗下來提醒你該睡覺了；在你忽然想不起來下午有什麼重要事情要做的時候，Alexa的聲音冒出來說再10分鐘你要搶演唱會的門票了，諸如此類，智能家電讓你的大腦可以更專注在自己想做的事情上。
人類的需求其實一直都沒有太大變化，數位化改變的是滿足需求的途徑，提供一個更便捷及作用快速的選項，讓使用者可以更容易滿足所需，只是每個人的需求不盡相同，需要被滿足需求的那個缺口範圍越分越細，從以前提供大眾基礎選項單一服務，進化到提供更多選項，去記住單一個體所要的內容。
但是大範圍的個人使用習慣數據被智慧物聯網系統化收集，然後再運用，這就脫離個人化這個議題了。
多倫多的市民對於上面所述的智慧城市計畫是有疑慮的，人們不願意出門在外，被當成監視器及感測器所收集數據的實驗品。當科技無所不在，隱私就蕩然無存的世界並不是每個人所嚮往的。或許智慧物聯網運用在物件或工廠上可以完全活用其物品資訊傳輸的特性，但核心的數據收集對象轉為人類時，如何在數據收集跟隱私之間獲得平衡，會是在城市數位化後逐步轉型的路上所面對的必要條件。
大範圍的空間數據蒐集對於使用者來說或許較不易保守隱私，那麼局部範圍，運用物聯網傳遞物與物之間的資訊及數據應用，相較之下是目前發展可行的模式。
在載具加速電動化後，城市裡的電池交換站越來越多，車廠也為了換電站開發多元應用。Gogoro與遠傳電信設置智慧交通不斷電系統，於2021年11月在台北市忠孝東路五段、松山路口安裝測試，經測試後，Gogoro Network智慧電池可維持燈號正常運作3.5小時。這套智慧交通不斷電系統與號誌箱進行整合，配置Gogoro Network智慧電池並透過遠傳電信的系統監控平台進行串聯，發揮即時監控功能，並主動發送警告訊息，若有異常，維運團隊也能及時處理，而這套系統在先前的全台303大停電時也及時發揮效用，不斷電系統持續運作兩個小時，直至區域電力恢復正常。
在台灣，機車是非常常見的代步工具，如何升級機車騎士的安全也是政府及企業所重視的。宏佳騰在2021年4月發起Croxera安全車聯網聯盟，於2022年3月22日的智慧城市展展出了Croxera Ｍ智慧後照鏡。後照鏡本身配置光條及2顆LED燈，一顆LED燈為測速照相提醒燈，透過閃爍提醒車主減速；另一顆為驚嘆號，提醒車主前方有交通事件，未來也可進一步整合Croxera雲端系統共享危險路段、道路施工路段等交通事件資訊，提升城市交通整體的安全性。
未來城市的發展隨著數位化進步的程度，會一直出現新的智慧應用，人類是使用新應用的主導者，對於隱私的爭議，只要企業體及政府機關在收集數據的同時，以物件及事件的資訊為主體，個人資料做到不可辨識的程度，相信大眾對於數位城市的疑慮也會慢慢消除，未來也將有更多發展空間。
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