2023-08-24
黃彩珉
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國際油價已連續七周上漲,創下了2022年以來最長連漲紀錄,產油國聯盟OPEC+維持現行的減產步調,美國成品油的庫存下降,導致了全球原油供應緊縮,也為油價提供了上行動能,造成了市場的恐慌。
由於油價的高漲,再加上全球政府力推淨零碳排,也促使大眾更趨向購買電動車,帶動綠能市場的成長,而電動車的「心臟」-電力驅動系統,需要高壓連接器作為重要的電氣連接零件,此外,當車端的訊息數據量上升,要能夠處理龐大的資訊就須倚靠應用於車外感知與車內通訊的高速高頻連接器,由此可見,在綠能起飛之際,也連帶使得高壓、高速連接器等增量需求。
ESG的浪潮下,運具低碳轉型的趨勢確立,已有高達135個國家宣示2050年淨零碳排目標,以生命週期評估的角度而言,任何一個產品從原物料取得、生產製造組裝、運輸配送銷售、使用維修至廢棄處理回收,整個生命週期所產生對環境的影響,作為完整計算碳排量的多寡,且能源發電結構等基礎條件也須一併納入考量。
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以連接器產業而言,若以外銷為主,就須注意歐盟所提出的RoHS規範(電氣、電子設備中限制使用某些有害物質指令),針對電子電器類產品中的特定物質含有濃度作控管,包含鉛 (Pb)、鎘 (Cd)、汞 (Hg)、六價鉻 (Cr6+)、多溴聯苯 (PBBs) 和多溴聯苯醚 (PBDEs),隨著全球綠色環保的風行,台灣企業更需要重視產品的品質管理。
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當國際品牌企業宣示淨零碳排目標,紛紛加入了以氣候組織(The Climate Group)與碳揭露計畫(CDP)所主導的全球再生能源倡議(RE100),供應鏈廠商就被要求須提供碳排量的相關資料,計算產品碳足跡,進而推動了供應鏈的減碳腳步。
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在供應鏈扮演重要角色的台灣企業,踏出減碳的第一步可以從碳排放的估算著手,可先透過ERP系統的數據發現問題,在產品的生命週期之下,以不同的維度關注碳排量,觀察製造、研發及管理等三部門的碳排成本趨勢,找出碳排量最多的部門做優先的改善規劃。
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