【焦點新聞】環保署碳交易規劃、太陽能回收成各國難題、微軟揭露AI Copilot技術開發框架、機器人解缺工困境、台遭駭全球之冠、Toyota雲端外洩個資

ESG

環保署公布碳交易規劃 採「2+1」三軌並進

環保署6/6說明我國碳交易規劃，未來採「2+1」三軌並進，碳權交易所將負責國內碳權交易、國外碳權代購兩大業務；環保署則負責國內小額減碳效益媒合，例如民眾汰換電動汽機車取得碳權，由環保署媒合買賣雙方。

碳交所將負責兩大業務，1.代購國外碳權、2.國內碳權的交易。為避免「囤碳」哄抬碳價，將限制交易對象，僅依法有抵換需求者（例如環評開發單位或碳費課徵對象），才能在碳交所購買國內碳權，確保價格合理。

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避免釀另一樁生態災難，太陽能回收成各國難題，台已提出模組回收

全球太陽能板回收面臨挑戰，專家呼籲政府行動。全球已安裝超過1 TW太陽能容量，可能產生多達25億片太陽能板，缺乏回收基礎設施導致潛在環境災難。然而，法國將推出第一座太陽能回收工廠，可回收99%的太陽能板，提取玻璃、金屬等重要材料。隨著太陽能發展，預計到2030年將產生400萬噸廢棄物，到2050年可能超過2億噸。

根據台灣的再生能源規劃，2025 年太陽能裝置容量預估將達 20GW，以太陽能板 20 年壽命來看， 2035 年後每年會有超過 10 萬公噸的廢棄模組，每年也會有 0.5% 因為天災提早退休的太陽能板，為了避免太陽能板在多年後成為令人頭痛的廢棄物，經濟部已設立太陽能模組回收機制，規範設置者預繳交模組回收費用（1,000元/瓩），納入環保署成立之模組回收基金。

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AIoT

微軟揭露AI Copilot技術開發框架，將建構完整開發生態圈

Copilot是微軟開發的生成式AI對話應用，以OpenAI的GPT模型為基礎進行開發，並逐漸發展成為一個更全面的生成式AI助手，出現在更多的微軟服務中協助使用者處理不同的工作任務，無論是提供個人化搜尋建議、文書工作處理，還是在行銷活動、數據分析及安全方提供即時的協助。

微軟AI戰略下一步將以Copilot為核心，不僅要擴大其產品支援，更要利用外掛機制的推出，讓開發人員與企業都能夠在商用Copilot中開發自己的功能，甚至也要讓這些不同外掛功能，可以支援企業用Azure AI自建的Copilot。新的AI Copilot建置及管理平臺也成為企業打造自己的Copilot的一個完整開發工具。

建構一個成熟且完整的Copilot開發生態系，這正是微軟迎戰生成式AI應用浪潮下的AI新戰略。而要加速建構這個生態圈的關鍵，正是靠這兩大關鍵新策略。

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機器人協助破解缺工困境，引領台灣各行業邁向「智慧」之路

面對競爭對手削價競爭、國際原物料上漲、物流供應鏈因疫情中斷及欠缺人才等問題，各行業應採取哪些辦法增加競爭力呢？

以餐旅飯店業為例，在觀光旅遊需求大增、復甦的同時，也遇上大缺工海嘯，但卻加速旅館智慧化、無人化的服務轉型，服務型機器人因而成為焦點。有業者推出一系列8款機型，分為迎賓配送、電梯配送、商用清潔、環境消毒四大類型 ，滿足業者多元需求，它們具備解決飯店業缺工困境方面的潛力，引領整個業內迎接人力短缺的挑戰。

因此製造業在面臨提升競爭力的情況下，應加速由傳統走向智慧製造的步伐，像是將5G連接、工業物聯網（IIoT）、人工智慧（AI）、機器學習（ML）、機器人應用等先進技術結合，讓智慧工廠可以達致前所未有的自動化水平。

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資安

台灣1年遭駭7420萬次全球之冠！資安人才超缺、金融業重砸2-3倍薪水挖角不手軟

金管會要求有獲利能力的上市櫃公司，到2023年底皆須設置專責的資安人員和單位，這使全台資安人才非常缺乏，尤其金融機構常以2至3倍高薪挖角。目前資安領域在全球大概有超過350萬個人才缺口，資安人才缺口問題不是只有台灣有，但台灣面臨的挑戰更大。

台灣2022年遭駭客攻擊7420萬次，為各國平均值2.7倍，密度居全球之首；而2023年光是2月全球就有146萬次的網路勒索攻擊，其中就有7%在台灣、排名全球第4，專家表示台灣資安防護刻不容緩。全球資安盛會RSA幾年前提到以人為本的資安（human element），資安防禦作法取決於人的行為，因此除政府要求建置的資安長、資安專責人員等要求外，企業單位員工資安意識，也要透過「社交工程」演練提升，如透過「資安意識人因分析系統」（HEIS）訓練，找出易受資安攻擊的變數，並進行教育訓練，導正員工的行為。

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Toyota雲端配置錯誤，客戶個資外洩達7年

全球汽車製造行銷大廠Toyota，在進行資安檢測時，發現有兩個配置錯誤的雲端伺服器，第一台洩漏的是Toyota位於亞洲與大洋洲於2016年到2023年5月間的資料，其原本只應開放Toyota經銷商與服務廠取用，但卻因伺服器配置錯誤而可公開存取；第二台配置錯誤的雲端伺服器，洩露的是約 26 萬名日本Toyota客戶車內導航系統的較不敏感資料，包括車內導航裝置的裝置ID、地圖圖資更新資訊、資料建立日期等，資料外洩期間則自2015年2月到2023年5月之間。

建議擁有大量客戶與員工個資的中大型企業，對於各種系統的配置與資安防護應更為重視，且定期進行安全測試，並請專業資安團隊進行紅隊入侵測試，以找出弱點予以補強。

參考資料：經濟日報、CSRone、iThome、工商時報、今周刊、資安人

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B. 很棒！謝謝小編~

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