最近幾週以來，國際與國內各大主要媒體皆以大篇幅報導關於自去年底開始因紅海危機所持續延燒而造成全球海運之運費再度爆漲的重要訊息，國內某大主要平面新聞近日更以「運價指數連5漲，歐美航線狂飆2成」為標題，詳盡敘述全球四大海運主要航線運價上漲的實際情況，例如：遠東至歐洲、地中海、美西各線漲幅都超過20%以上，至美東線漲幅亦接近20%；而遠東至美西、美東每個40呎貨櫃運價則分別已漲至4,000與5,000美元以上。當然此次運價再度大幅上漲主要仍是中東地區地緣政治因素持續不穩定而造成，航商海上航行為了避免風險則大多繞行好望角，因此歐美進口貿易商為了因應海運的運輸時間拉長，而須提高原來設定的存貨水準，並且帶動了短期之『假性需求』上升，航商可提供裝貨的貨櫃運用周轉率亦形成不均衡的失常現象。

以上已延續大半年以上的全球海運嚴重失衡情況，除了主要航商因以收取『溢價運費』暫時短期獲利以外，對全球大多數國家期待已久並盼望於今年經濟景氣能逐漸復甦的期望又受了重重的一擊，真可謂是「屋漏偏逢連夜雨」，徒喚奈何但又不得不思考如何能從此困境中突破，祈望尋覓真正可行的解決方案，且能另創新的未來發展契機。

在提出可能的有效解決方案之前，讓我們先對此次「紅海危機」造成全球供應鏈的影響有個較充分的瞭解與理性的剖析：

運輸成本大幅上升

歐美航線運價指數連續上漲將直接導致全球供應鏈的運輸成本增加，對於跨國企業與大多數提供工業產品的業者而言，運輸成本的攀升將會對其產品的定價與預期的利潤率產生立即的負面影響，並對全球供應鏈造成鉅大的衝擊，海運運費的無預期大幅上漲同時意味著企業必需面臨供應鏈的持續動盪，以及無法於事前精確掌握的成本壓力。此種因國際地緣政治因素引起的供需失衡現象，更需要企業採取有效的因應措施與另思較具創意的解決方案。

供應鏈作業時程延遲

因此海運運輸成本的上升並可導致船期一再延誤與交貨延遲，進一步影響供應鏈的整體效率及原定的生產計劃；企業因此需要不定時地調整已向客戶承諾的交貨時間表，以能應對造成的持續延遲，此種不確定性的變化為產業與企業帶來更多的不便。為了緩解此一現象，企業必須被迫採取更有效的存貨管理政策，或以提高安全庫存水準來應對運輸與供應的不確定性與異常現象。企業應儘速重新規劃『優化庫存計劃』，以減少不必要的庫存浪費，並同時亦能確保應對各類突發事件而帶來的『供應鏈斷鏈』的不利狀況。

增加營運成本與風險

過去幾年全球各產業因遭受新冠肺炎疫情影響造成的供需失衡，大多以建立超額庫存做為因應手段，但這些庫存品許多亦成了滯銷品，於各企業財務報表的資產負債表中更可能被列入『移動緩慢的過時存貨』，此庫存以財務的觀點而言仍是依照原先以進價計算的活動資產（按照會計準則應為能於一年期間之內消耗或轉換的產品項目），但因時過境遷，這些過時存貨可能已無法再使用、利用、轉換或交換，或是再經由生產製造變為成品而銷售予客戶創造營收，而造成資產項目的價值虛列；企業為了持續保持正常營運，則另需以向股東募資、增資或向金融機構再取得融資，徒增營運成本與風險。

思考多元應對措施

面對近半年以來海運費用變動造成的運輸成本上升，企業可以考慮多元化的不同物流管道，包括考量陸路運輸、航空運輸、其他海運路線或是複合運輸方式（例如：陸空聯運、海空聯運…等），以分散運輸風險與降低整體供應鏈管理相關成本。企業可以採取更具彈性、速捷以及多元化的供應鏈策略，包括尋找與開發位於不同國家或地區的替代供應商和運輸路線，建立新的供應基礎，以降低對原先已選定之特定地區供應來源的過分依賴。透過此多元化的思維與應對措施，企業定可有效減緩依賴單一或少數供應來源造成的不定時危機及對其整體供應鏈運作的衝擊。

資訊科技術與數據應用

運用物聯網IoT與大數據技術，實現供應鏈的可視化、透明度與即時監控，以提高對供應鏈上、中、下游變化的應對能力；此技術的應用也可以幫助企業引導其供應鏈的變革，前述科技的有效運用亦能協助企業實現更智慧的供應鏈管理績效，並能解決與提升預測的準確率，以事先應對各項潛在的運輸困境與供應相關議題。

建立良好的合作夥伴關係

與物流供應商、承攬商與相關運輸航運商密切合作，共同思考與應對海運運輸成本上升帶來的挑戰；此外，與上述提及的『利害關係人』建立與增強合作夥伴關係也是應對此供應鏈衝擊的重要策略，例如：加強運輸與航運相關訊息的交換、共享與協同合作，並密切持續關注國際貿易政策和相關法規的修正，及時調整供應鏈策略，以因應環境的隨時變化。

綜而言之，面對紅海危機持續延宕帶來的供應鏈動盪衝擊，企業應該採取多方面的因應措施，包括多元化供應鏈、強化合作夥伴關係、優化庫存管理和運用新科技與數據，以應對這一全球供應鏈架構的重大變局；隨著供應鏈的複雜性變化與全球地緣政治不確定因素不斷提高，企業需要具備靈活應變的能力，以應對來自外在環境變動的挑戰，進而主動與積極的創造更具競爭力的發展契機。

參考資料：

1.「供應鏈永續 還是 永續供應鏈？」，鼎新知識學院 就享知 賴樹鑫，2023年6月

2.「淺談供應鏈重組的議題與再造台灣競爭優勢的供應契機」，鼎新知識學院 就享知 賴樹鑫，2023年10月

3.「紅海危機延燒!企業如何因應斷鏈危機?」，鼎新知識學院 就享知 賴樹鑫，2024年1月

4.「運價指數連5漲 歐美航線狂飆2成」，自由時報 財經政策，2024年5月11日

延伸閱讀：

供應鏈永續 還是 永續供應鏈？

淺談「供應鏈重組」的議題與再造「台灣競爭優勢」的供應契機

紅海危機延燒!企業如何因應斷鏈危機?

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