廢料中煉出價值 讓循環經濟成真

「循環經濟」在當今已成顯學，但要真正落實卻不容易，尤其在動輒廢鐵成山的製造業裡，企業要投入資源研發，尋求兼顧環境與經濟效益的解方，並不容易。

七年前，聯友金屬在台成立，為這樣的可能性開啟新局。

2018年，董事長顏文良從旅居30餘年的奧地利返台，回到家鄉屏東創立「聯友金屬」。那年他已屆花甲，仍選擇回台投資設廠，只因發現台灣雖在全球金屬扣件、電子加工與工具機等產業首屈一指，但關鍵金屬原料如「鎢」、「鈷」卻全數依賴進口，且缺乏回收再生的能力，便希望以此為起點，為台灣建立更穩定永續的金屬原料供應鏈。

短短兩年間，聯友就以獨家循環技術、從各式工業廢料中提煉出高品質鎢酸鈉，成為全球前三大出口商，佔美國每年鎢消費總額10%。今年，在中國實施鎢出口管制後，聯友更一躍成為全球最大的再製鎢酸鈉供應商之一。

透過回收應用廢料，不僅解決廢棄物處理問題，也大幅降低對原生礦產的依賴。尤其中國限制鎢原料出口後，更突顯聯友如何透過技術，幫助台灣在地生產、自給自足，抵禦地緣政治對稀有金屬供應鏈的衝擊，成為護國產業的一員。

廢鐵也能成黃金 煉金術師的秘密

早在回台前，顏文良已在國外有多年廢金屬回收經驗，回台後與團隊共同開發出可將廢金屬還原成鎢、鈷的冶煉技術，將製造業使用過的銑刀、刀具、PCB（印刷電路板）、鑽頭等硬質合金回收，提煉出鎢酸鈉、鎢酸鈷等高純度金屬原料，再賣回給製造商，成為台灣首家、也是唯一以「循環資源」為概念生產鎢金屬原料的企業。



其中，鎢酸鈉是從鎢礦轉化為鎢金屬的重要中間體，廣泛應用於消費性電子產品、航太、軍工等領域，近年也吸引了蘋果、台積電、特斯拉等大廠合作，如iPhone的震動器內部，就使用了聯友供應的鎢材料，成為Apple供應鏈的一員。

目前聯友的客戶已遍及全球，包括美國、以色列、奧地利、越南及日本等國，主要為金屬原料貿易商與消費品製造商。除了在鎢回收領域取得領先地位，聯友也積極拓展另一關鍵金屬「鈷」的回收應用。

鈷是電動車電池不可或缺的材料，隨著電動車普及，需求日益升高，聯友透過自家技術，將電池、碳化鎢廢料、合金廢料與催化劑等回收，提煉成可再利用的鈷粉，應用於電動車電池。未來也將進一步跨入半導體領域，提供3奈米以下製程所需的綠色材料。

聯友金屬透過自家技術，落實循環經濟的核心理念。（圖片／聯友金屬官網）

重複提煉難掌控 系統化管理成轉型關鍵

「聯友最大的痛點在於『金屬提煉需要重複進行』，導致成本難以估算，這讓他們迫切需要更精準的數位系統來協助管理。」負責為聯友導入系統的鼎新數智顧問解釋，要從廢金屬提煉出鎢酸鈉，往往需分多次進行，且每次產出的量不一定，這讓成本難以掌握。

與鼎新接洽的聯友財務長，因而非常支持此次系統升級，也投入許多心力居中協調。「過往他們每提煉出0.1、0.2公克，就要建立一個新品號。若有上百次提煉，就會出現上百個品號，財務必須自己計算平均成本，耗時又容易出錯。」

為此，鼎新團隊打造了「雙單位」成本結構模型來整合資料。一方面將進貨的廢金屬建檔為「包裝單位」（如100公斤），另一方面以提煉目標產量（如10公斤鎢酸鈉）建立「轉換單位」，透過這樣的設計，讓每次提煉的產出與成本都可統一記錄與計算，避免因為品號零碎化而導致數據混亂。

聯友因落實貴金屬資源循環保護土地，獲RMI「負責任礦產倡議」認證。（圖片／聯友金屬官網）

準確計算成分 領料生產更有效率

此外，因進貨的廢金屬種類多元，內含的水分、鎢等比例各異，因此進料時需先進行品管檢驗，確認各成分含量後才能入庫。但聯友過去多仰賴Excel記錄，容易出錯，現在透過系統導入，只要輸入各項成分比例，即可自動換算出每塊廢料中鎢、鈷等可用金屬的實際含量。

這也讓生產領料的流程更精準：需要哪一批、何種成分含量的廢料來進行提煉，系統都可快速查詢與媒合，提升生產效率與良率。

而聯友原先缺乏的正式簽核程序，如今也透過導入EasyFlow系統，完整記錄每筆打單、領料人員與流程，一旦產品出現問題，就能追溯經手人與製程，確保有據可查。

聯友金屬創立以來為台灣環境貢獻良多，多次獲得永續企業相關獎項。（圖片／聯友金屬官網）

布局未來 邁向循環供應鏈核心

除了成為多家國際企業的綠色材料夥伴，聯友金屬也透過子公司「聯友能源」積極投入鋰電池回收、電動車材料循環等領域。推動資源再生的同時，也減少對稀有礦產的依賴，建立更穩定的在地供應鏈、支援台灣電動車與綠色能源產業發展。

而這些行動也突顯一個事實：要實踐循環經濟，不能僅是紙上談兵。

從技術開發到數據系統管理，每一步都需縝密規劃與長期投入。透過系統化升級，聯友金屬讓成本與生產流程更加透明，省下大量人力物力，將資源專注於創新與永續，為台灣打造更堅實的綠色競爭力。

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