傳統輪框製造商 挑戰國際電動車賽道

走進工廠，一台台高壓壓鑄機穩定運轉著，鋁錠在高溫與壓力下被鑄造成不同規格的交通工具零組件，從台南的宇利弘先進製造現場，輸往各地。

2021年創立的宇利弘先進製造，是金華興工業第二代林佳男的理想延伸。金華興原先專注於製造二輪機車輪框，為光陽、三陽等國內品牌穩定供貨。但隨著電動化、輕量化成為全球趨勢，決定成立新公司宇利弘，在董事長林佳男帶領下，不再侷限於傳統輪框代工，而是拓展電動車關鍵零件如鋁製馬達殼、控制盒、車體結構件等開發製造。

但這些產品對氣密性、強度與尺寸精度的要求極高，必須在高速旋轉與極端環境下仍保持穩定，對宇利弘可說是進階挑戰。所幸深耕多年的高真空壓鑄與加工技術，讓宇利弘即便面對新賽道也能處變不驚，以品質贏得眾多國際車廠信任。

如今他們的客戶遍及亞洲與歐美，從越南最大電動車品牌VinFast、美國哈雷Harley-Davidson、義大利Piaggio到韓國現代集團旗下的Kefico等，都能見到宇利弘出品的零件。

隨著規模擴張、產品線多樣化，大量新增訂單讓工廠愈加繁忙，每天產線上同時有數十種零件加工，而不同客戶的規格需求各有差異，傳統管理模式的限制逐漸浮現，讓宇利弘意識到：要在國際供應鏈中站穩腳步，智慧化、數位化的升級已是勢在必行。

從追著數字跑 到讓數字自己說話

過去，宇利弘多沿用金華興舊有作法，成本計算主要依賴人工，財務報表也靠手動整理。不僅耗時又常導致數據延遲，難以精準反映產品毛利。尤其當訂單涉及大量材料、加工工序與外包處理時，成本常會超出預算，卻難以及時回饋到報價與生產決策。

負責為宇利弘導入系統的鼎新顧問觀察：「車廠客戶習慣以『預示量』下單，沒有明確數量與價格，財務端常要等到請款時才能確認，導致成本風險都壓在供應商身上。」再加上人工回報造成數據延遲，讓宇利弘長期承擔高昂的不確定成本。

為解決這些問題，鼎新團隊為宇利弘重新建置編碼原則，並導入成本系統，讓結算流程自動化。帳結天數由原本的七天縮短至兩天，決策者也能清楚掌握各產品毛利，用以調整資源配置與銷售策略。

同時，再為宇利弘建置「採購核價機制」，即便車廠仍多以預示量下單，透過Workflow系統串接流程，生管與業務還是能即時更新需求變化，並同步檢視價格資訊，「過去是到財務請款時才跟對方談價格，現在進貨前就可以掌握，有助於提前預估採購金額。」這不僅降低了成本風險，也讓企業的資金運用更有效率。

宇利弘成立僅四年，就已在電動車零件領域站穩腳步。（圖片／宇利弘官方網站）

看得見的現場 算得準的決策

若說成本結算與採購核價的功能升級，讓管理層能「看清帳本上的數字」，那麼現場管理則是幫助企業「看清製造現場的細節」。顧問強調，唯有當財務和現場數據能相互呼應，管理者才能真正掌握全貌，做出正確決策。

回看導入系統前，宇利弘的生產現場沒有即時的進度追蹤機制，只能靠電話追。但就算積極查問現場狀況，仍無法即時掌握進度。

導入系統後，透過填寫生產日報表，由生管統一登錄，「雖然是後補報工，但比人工追蹤好很多，至少從系統上就能控管進度。」未來隨著IoT設備與機聯網導入，宇利弘還能更進一步實現現場自動回報，縮短資訊落差。

而類似情境也出現在倉儲管理上，由於人力精簡，宇利弘一度沒有專責倉管人員，進出料全靠紙本單據，庫存數據難以驗證。「以前只能靠事後盤點去導正，既耗時又不精準。」但在系統建置後，透過即時進耗存紀錄，財務與生管能做到日清日結，隨時掌握庫存水位，大幅降低管理成本與時間。

透過數位化升級，宇利弘更能掌握生產細節並控管成本。（圖片／Freepik）

不只「製造零件」 更要「製造影響力」

從成本結算到採購核價，從現場管理到庫存透明，透過鼎新系統，宇利弘逐步優化各類流程。顧問也在過程中看見宇利弘的數位化決心：「他們內部人員雖然精簡，但配合度都很高，很多問題只要跟生管或研發談過，就能確認並推進。」

對宇利弘來說，數位化導入並不是終點，而是一個全新起點。未來，他們除了推動IPO計畫，也將持續深耕電動車與新能源車市場，與國際大廠攜手開發更多高附加價值的零組件。同時結合研發與製造，運用如「液態合金珠擊表面處理」等新技術，達成減碳、減汙的目標。

不只製造零件，更要製造影響力。隨著進軍電動車、通訊等新興產業，宇利弘期望以更智慧化、精準化的管理系統，結合累積多年的製造技術，支持世界的永續移動，成為綠色運輸產業鏈的堅實後盾。