全球晶片大缺，導致許多想買新車的人買不到車，只好退而求其次，繼續使用現有車輛，或是選購中古車。因此，可預見維修巿場的零件需求大幅成長，在ＡＭ巿場的供應商，必需就現有維修巿場嗅到未來的商機，快速生產客戶所需零件。而巿場持續變化，供應商就必需快速調整備貨計劃以因應巿場需求，否則將造成庫存成本積壓。

在過去，企業大多以傳統方式倚賴人工處理備貨計劃；又有些ＡＭ供應商想要切入整車廠供應鏈，除了必需申請新認證，還 必需滿足整車廠 JIT 的即時供貨需求。所以，供應商就必需更精準掌握整車廠需求變動，透過預示來源，快速因應備料及產能分配就相對重要！車廠給的預示資料，通常會一次給半年、季、 月，甚至週的預測，但種種預測又隨著消費巿場情勢不斷變動，若供應商依車廠給的預示內容照單全收，便可能造成供應商自身存貨成本居高不下，積壓過多的資金。

然而，種種滾動式的資料異動，都需要經過人員整理，無論是來來往往的郵件、傳真．．等，加之不同車廠有不同的文件及格式，業務人員每天花費大量精力處理紙本文件 。有些整車廠陸續佈建了 SRM / SCM / WEB 平台來發佈這些資訊，此舉對供應商來說，雖少了一個人工整理的步驟，卻仍需要花費人力將資料重新輸入至內部系統，才能往下做採購計劃及生產計劃。而這些計劃高頻率地變，不斷地重工已經超過人員負荷，若是應變不及，將造成庫存備貨不及或生產錯誤，所以數位轉型是必需的！

在電子平台協助下， 整車廠於平台發佈預測資料，供應商透過平台查詢，取得車廠半年/月預示計劃及週計劃，再由平台整理至各供應商內部系統，如此一來，

1. 訂單轉換方面：加速車廠訂單轉換，降低人員處理紙本時間，不再透過人員輸入，同時降低輸入錯誤率發生。

2. 預示計劃方面：透過平台的預示計劃及預示發貨，供應商可快速展算內部排程計劃。考量備庫庫存及在途生產量，展算出備庫量及月/周/日生產計劃及採購計劃，並確保出貨如期。

3. 銷貨單方面：批次產生銷貨單，業務無需經過特殊人工處理，即時整合內部企業管理系統，達到提升人員作業效率提升，加速協力廠商間反應速度。

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