傳產真的需要5G嗎?凱柏副總經理張景星:推動產業走向服務化轉型

2024-05-22

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機械公會公布 2024 年最新《台灣機械產業白皮書》,擘劃了產業的發展藍圖,這份白皮書中特別提到,產業必須整合智慧科技(5G、AI、IoT),全面提升機台的可用性。面對製造業與工具機產業的轉型前景,凱柏精密機械副總經理張景星也強調,透過 5G、AI、低碳的應用,才能打造製造產業服務化的未來轉型。

台灣半導體強、高科技強,傳統製造業呢?

2024 年 2 月 24 日,全球高度矚目下,台積電熊本廠舉行開幕典禮,高聲吹響了護國神山的海外布局號角,也再次證明台灣半導體的世界領銜地位。


不只半導體獨佔優勢,相較於德國為傳產業突出,日本半導體衰退已久,台灣可說是獨步全球⸺半導體強、高科技強、傳統製造業也強。然而,歷經席捲世界的世紀大疫、供應鏈重整,台灣製造業正處於關鍵分水嶺。


凱柏精密機械副總經理張景星,直指當前的兩大隱憂:第一,產業普遍停留在 B2B ,無從掌握終端客戶需求。二是,企業還未積極打造 AI 應用場域,導致數據難以發揮價值。


「我們要積極做的是智慧化,讓產品突破,才能獲到市場使用者的認同。」製造業,特別是工具機產業,在日本精密技術、中國低成本的夾殺下,擁抱產業服務化與智慧化趨勢,成為一大轉型考驗。


在 2024 鼎新企業高峰年會上,張景星便提出「5G+AI+低碳」的融合應用場景,具體展示產業的轉型樣貌。


凱柏精密機械副總經理張景星,從凱柏正面迎向工業 4.0 浪潮策略,分析 5G 應用的必要性。



傳產、製造業需要 5G 嗎?

面對前沿突破,業內不乏有異音。


「傳產真的需要 5G 嗎?」張景星不諱言經常聽到質疑。


他解釋,工業 4.0 的革命浪潮下,導入自動化是不可逆的趨勢。從入料管理、自動化排程、生產派工、組裝履歷雲端化,以及機台遠端監控,整個生產流程的聯網自動化,在在都考驗著底層網路的運算與傳輸力。


張景星舉出實例,過去在 4G 環境,倉儲系統運用自動搬運機器人(AMR),很難精準抵達定位點,誤差甚至遠達 1 公尺。當產業加速邁向 AIoT,聯網速率延遲與頻寬不足,往往造成多處卡點,窒礙難行⸺這即是凱柏率先投入 5G 應用的關鍵。


5G 的三大優勢:高速率、低延遲、巨量連結,相較於 4G,大幅提升了 10-1000 倍,對工業物聯網必然帶來關鍵助力。


製造業生產流程面臨的痛點,需仰賴更好的聯網環境。圖︱張景星


因此,在數發部的全力推動下,全台共 33 家企業與電信業者聯手,成為第一階段示範場域。其中,唯一的工具機廠商凱柏,著重三大解決方案,包含:自動倉儲與 AMR 搬運、數位協作與 MR、即時資料交換 PDM-WEB。


從設備到倉儲管理,全面提升自動化效能,推進產業達到服務化。


終端用戶和代理商需要即時數據、即時改善,但卡關點常常是傳輸速度太慢。」張景星充滿信心的說:「導入 5G 確實能解決我們產業的痛點,一定會獲利!」


2024工具機展,凱柏與多個公協會共同發表由數位產業署推動的「5G 專頻專網創新應用擴散計畫」。



輕量化、智慧化、低碳化,打造製造業的高服務

5G 專頻專網,如同為製造業鋪平一條更順暢的基礎道路。而這條變革之路,指向的則是當前熱議的雙軸轉型:數位轉型 DX、綠色轉型 GX。


張景星強調,要強化全球供應鏈競爭力,淨零排放是不可忽視的議題。從產品製造端就需要綠色化,而「輕量化技術」可說是一大利器。


以汽車來說,車體重量影響了四分之一的油耗。亦即,當汽機車組件、機械設備實現輕量化,也即能達到節能減碳、提高效能。


今年的台北工具機展,凱柏展示了輕量化的 19 吋特斯拉輪圈。據估計,每個輪圈減輕 5 公斤,整輛電動車能減少 20 公斤,對低碳化、低耗能都大有幫助。凱柏也持續與中興大學及勤益科大進行產學合作,包含機台輕量化、運用智慧化降低單機能耗。此外,透過 AI 助理判斷,進行碳盤查、優化製程、預測產線異常,則是凱柏與鼎新電腦攜手合作的人工智慧具體應用。


半導體已劃出領銜世界的前沿地位,做為台灣重要支柱的製造產業,又將如何突破現狀?


「政府希望輔導半導體廠商運用本土的工具機,但第一個問題就是,我們怎麼讓客戶安心?」張景星強調:「輕量化、低碳化、提升 AI 智慧化,只有我們自己提高工具機的可靠度和穩定性,才可能真正和歐美日本抗衡競爭。」從網路基礎、機台設備到製程應用,全面推進綠色智造,將是當前產官學共同努力擘劃的目標。


※延伸閱讀:本場演講 線上影片簡報下載



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