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《汽機車零件業數位精實生產》滿足產能平準的排產【滿足達交前提下如何提效降存】EP3 20211224

2022-03-06

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上次和大家提到JIT即時生產的概念,不知道各位還是否記得呢?本次的内容將介紹建構JIT產能規劃的方法,先讓我們復習一下什麽是JIT吧。JIT(即時生產)是源自豐田式生產系統,其目標為高質量、低浪費、最小化前置時間,以穩定供應生產體系。而作爲JIT最佳的地基非平準化莫屬,再了解平準化之前我們要認清廠内的生產瓶頸在哪,我們又要透過什麽樣的方式來認清生產瓶頸呢?

通過排產的平準化,讓你做到提效降本!


有些人會認爲在生產過程中,加工工時最長的、機台或產線數量最少的,就是生產瓶頸,基本上來説是無誤的,但相較來説就不那麽客觀,這是因爲我們要用正規化的方式去評斷某一道產線或機台的產能是多少,利用生產工時與機台數量去計算我們的單位產量,而瓶頸機台就是為總產能最小者,但不一定是單站工時最長者。


找到了生產瓶頸,接下來就是利用生產線平衡的公式(平衡率=各作業工時加總/(人數*最大作業工時)*100%,來衡量在產線裡究竟藏有多少浪費,公式中的最大作業時間就是我們的生產瓶頸,得出的結果就是我們的平衡率。而改善方式有很多種,例如將製程負荷較高的產線分配給其他負荷較少的產線;透過刪除合併,將工時較短的製程合併起來;增加優化裝置,讓操作人員可以縮短工時等。改善後也可在利用生產線平衡的公式計算改善後的平衡率,而平衡率數值越大,表示現場的平準化程度越高。


我們在評估交期之前,必須先達到產能平準化,而平準化的步驟也是有跡可循的。首先我們要依訂單交期來揭露各個產線的負荷量有多少,再來去定義產線或設備在一個時間範圍内能夠承載的負荷上限有多少。接著我們就以圖表的形式,分出負荷等級,來標示出每條產線的負荷量,再對超出負荷的產線做出支援或是調整,達到最佳的產能配置。以短期的作業面來説,企業可通過人員加班或是其他產線的支援,來進行短期的應對;對中長期的作業面來説,企業可考慮擴厰或委外的方式,雖然會產生額外的成本,但至少能在有限的期限内出貨。


在了解JIT的基本概念與平準化後,接下來要介紹要如何建構JIT的產能規劃方法。在產能建構上,有五大不可或缺的要素,分別是標工(明確的標準工時)、機台(生產料件所需機台)、模具(模具的限制)、人力(人力的限制與調配)、報工(即時的資料回報以進行動態的排程)


面對產能又要如何具體化呢?我們可以透過產能建置的四步驟來實現產能具體化,分別爲

  1. 建立工作站和機台資料:每個設備都要制定每日的可用產能,設備效率將影響生產週期計算結果
  2. 建立設備群組設備間若為可替代性則可相互支援,從JIT的角度,建議專機專用搭配快速換模機制來減少批量之間換線所造成的浪費
  3. 建立標準工時和可用設備依據BOM和產品途程,建立各製程的標準工時和可用設備
  4. 建立工模治具、人力限制或其他限制條件依據產品途程,建立各製程的工模治具、人力限制或其他限制條件。


在做智能化的排產過程中,也要考慮到現場實際的限制,這樣以來在模擬交期或是排產上也能夠更貼近實際結果。

對於汽機車零件業來説,要達到精實和敏捷的製造,除了要透過高效的研發與準時交付,在交付給客戶的產品也要維持高品質的水準,最後才能為企業達到提效降本的終極目標。後續也會有相關的延續議題,歡迎各位持續關注就享知,讓你邁向高效轉型之路。

 


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文:吳家瑞 本文內容由筆者企劃撰寫

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講師

王中俊|鼎華智能 APS顧問部 經理

主持人

黃巧文|鼎新電腦 智能製造暨行業戰力中心

行業開麥拉

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